日(rì)前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关(guān)重(zhòng)要的市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客(kè)服(fú)，其表示只负责(zé)销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其(qí)他(tā)渠道了(le)解。对于(yú)相关消(xiāo)息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在(zài)被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一季度财(cái)报(bào)电话(huà)会议上(shàng)表示(shì)：“我们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用车业务(wù)，同时计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂用作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界(jiè)上最先进的(de)电动(dòng)23岁属什么生肖汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，福特(tè)并(bìng)非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福(fú)特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价(jià)格(gé)更低的电动(dòng)车和(hé)商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中(zhōng)国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在(zài)财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作(zuò)框架协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经济型电(diàn)动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信23岁属什么生肖它(tā)能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和(hé)改(gǎi)变成(chéng)功，就能(néng)更好(hǎo)保护其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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